Tote Fische?

Nur tote Fische treiben mit dem Strom, sagt Univ. Prof. DI Dr. Hermann Knoflacher, Verkehrsplaner an der TU Wien. Die Frage dazu: Macht seine Korridorstudie, welche alternative Konzepte zu den Straßenbauprojekten S34 und B334 im Traisental aufzeichnet, angesichts der Planungsfortschritte und der politischen Vehemenz, mit der dieses Projekte vertreten werden, überhaupt noch Sinn? Die Studie räumt kombinierten Varianten eindeutige Vorteile gegenüber S34/B334 ein. Dabei soll der öffentliche Verkehr ausgebaut werden – u. a. im Sinne von Taktoptimierungen bei der Traisentalbahn, Abstimmungen von Bahn- und Busfahrplänen und Attraktivierungen von Bahnhöfen – aber auch der motorisierte Individualverkehr eingebunden werden, etwa im Sinne von Mitfahrzentralen oder verbesserter Parkraumbewirtschaftung. Obwohl beide Straßenbauvorhaben sich derzeit schon in der Vorprojektphase befinden, ist die Sache laut Knoflacher „noch lange nicht gegessen“.  Schließlich dürfe man die Hoffnung auf einen Funken Verantwortung bei den Entscheidungsträgern nie aufgeben. ..